任何擁有經(jīng)典舊車的人都會(huì)知道尋找替換零件的過(guò)于刺激且經(jīng)常是昂貴的過(guò)程。造成這種刺激的原因是古董車的許多零件不再制造，因此難以接受。值得慶幸的是，增材制造已成為生產(chǎn)生產(chǎn)外部件的有效解決方案。

自2016年以來(lái)，梅賽德斯 - 奔馳一直在利用3D打印技術(shù)為其汽車提供替代打印。現(xiàn)在，德國(guó)汽車先驅(qū)已經(jīng)開發(fā)出一系列3D打印汽車零件，這些零件已通過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量保證和飛揚(yáng)的顏色。

對(duì)于其最新項(xiàng)目，梅賽德斯 - 奔馳創(chuàng)造了“Future meets Classic”這一短語(yǔ).3D打印部件系列包括梅賽德斯 - 奔馳300SLCoupé（W 198型號(hào)系列）的內(nèi)部鏡面底座，以及來(lái)自這款標(biāo)志性跑車的工具包，以及W 110，W 111，W 112和W 123車型系列的滑動(dòng)天窗滾輪。

3D打印技術(shù)使豪華汽車制造商能夠在需要時(shí)創(chuàng)建少量零件，為公司和客戶節(jié)省了大量資金。此外，印刷品可能很復(fù)雜，看起來(lái)與原件完全一樣，同時(shí)生產(chǎn)的時(shí)間也少得多。這使得梅賽德斯 - 奔馳能夠保持其傳奇品牌的真正零件質(zhì)量和真實(shí)性。

梅賽德斯 - 奔馳

“Future Meets Classic”零件提供真實(shí)外觀和改進(jìn)功能

梅賽德斯 - 奔馳解釋說(shuō)，憑借3D打印機(jī)，該團(tuán)隊(duì)已經(jīng)能夠彌補(bǔ)經(jīng)典車輛替換零件供應(yīng)中的“差距”。更好的是，新組件采用與原件相同的材料制造，這意味著更換零件的外觀和性能符合公司的高標(biāo)準(zhǔn)。

以300SLCoupé的鏡底為例，它采用3D可印刷鋁合金制成。使用3D打印的另一個(gè)好處是可以稍微修改部件的功能以增加道路安全性。對(duì)于3D打印的鏡面底座，梅賽德斯 - 奔馳車隊(duì)的尺寸已經(jīng)增加，以確保它更高一點(diǎn)，為駕駛者提供更好的視野。

要?jiǎng)?chuàng)建替換，團(tuán)隊(duì)首先要?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)3D數(shù)據(jù)集。根據(jù)原始零件的年齡，他們需要從2D圖紙中完成此操作。在創(chuàng)建3D模型后，團(tuán)隊(duì)使用燒結(jié)或熔煉粉末床印刷工藝。這個(gè)過(guò)程意味著可以用各種材料制造零件，包括塑料和金屬。

梅賽德斯 - 奔馳經(jīng)典與該公司的3D打印團(tuán)隊(duì)研究團(tuán)隊(duì)合作。由于這種“密集合作”，我們將看到更換部件Future meets Classic系列的不斷擴(kuò)展。更換零件將通過(guò)梅賽德斯 - 奔馳經(jīng)典中心從服務(wù)合作伙伴處獲得。

未來(lái)的替換零件將包括從發(fā)動(dòng)機(jī)部件到塑料密封件和小橡膠部件的所有部件。該公司在最近的新聞稿中進(jìn)一步闡述：

“ 即使是非常復(fù)雜和復(fù)雜的零部件，例如儀器外殼，也會(huì)進(jìn)行測(cè)試。儀器外殼的各個(gè)部件應(yīng)采用相應(yīng)的最佳生產(chǎn)工藝制造。當(dāng)小批量的傳統(tǒng)工藝達(dá)到其技術(shù)或經(jīng)濟(jì)極限時(shí)，3D打印尤其顯示出其優(yōu)勢(shì)。“

您可以在梅賽德斯 - 奔馳網(wǎng)站上了解有關(guān)最新替換零件的更多信息。